1.一(yi)般來說，低先(xian)導壓力比閥(fá)的運動控制(zhì)性能和穩定(dìng)性更☔好，尤其(qí)是帶大慣性(xing)負載的類彈(dan)簧系統。

2.對于(yú)液壓馬達，高(gao)先導壓力比(bi)的閥可提供(gòng)良好動态控(kong)制。但是🙇‍♀️由于(yú)馬達存在洩(xiè)漏，還要添加(jia)彈簧制💞動裝(zhuang)置來🌐鎖住負(fù)載。

3.高先導壓(ya)力比的閥可(ke)提高液壓系(xì)統效率（減少(shǎo)熱耗），但是降(jiàng)低💯了穩定性(xìng)和運動平穩(wěn)性。

4.一般情況(kuang)下避免在閉(bi)環靜壓系統(tong)中應用平衡(heng)閥，因為⭐會導(dao)緻系統過熱(rè)。

5.平衡閥不是(shi)低壓工作元(yuan)件。使用尺寸(cùn)大的閥并不(bú)💋能降低能耗(hao)。系統壓力一(yī)般應大于750psi(50bar)。

6.建(jiàn)議将閥安裝(zhuang)在離執行元(yuán)件最近處，以(yǐ)最大限度的(de)防止☁️管路失(shi)效對系統造(zào)成影響。可以(yǐ)直接将閥集(ji)成到執行元(yuán)件上，采用♻️闆(pan)式安裝閥塊(kuài)，可直接栓💋接(jie)到油🐉缸/馬達(da)‼️安裝面🐆上。

7.平(ping)衡閥設定值(zhí)最小設為負(fu)載壓力的1.3倍(bei)。

8.對于Sun插裝平(ping)衡閥，順時針(zhēn)（面對閥看）旋(xuán)轉調節螺釘(ding)☎️是壓力設定(ding)值降低；逆時(shí)針使其升高(gāo)（可認為調節(jiē)螺紋是反向(xiang)匹配）。

9.平衡閥(fa)選型時其尺(chǐ)寸可略小，不(bu)可略大，因為(wei)閥的目🐉标就(jiu)是産💋生閥壓(yā)降。

10.選擇較小(xiǎo)先導壓力比(bǐ)來保證系統(tǒng)穩定性。先導(dao)壓力✏️比越小(xiǎo)，控制性能越(yuè)好。

11.先導壓力(li)比10:1的閥僅限(xian)在馬達回路(lu)或需要先導(dǎo)壓力比⭕10:1的先(xiān)✌️導單向閥回(hui)路中使用。

12.平(píng)衡閥達到開(kai)啟壓力的85%時(shí)就會複位。

13.在(zài)複位壓力下(xià)試驗平衡閥(fa)的洩漏量不(bu)超過5滴/分。将(jiang)閥設定值🌈設(she)置到1.3倍最大(da)負載壓力時(shi)，最大壓力不(bu)會🤩超過設定(dìng)值的77%（1/1.3），因此可(ke)認為是一個(gè)無“洩漏”元件(jian)。背壓會抵消(xiāo)先導壓力。對(dui)于無外接口(kǒu)閥，其增加的(de)閥設定值仍(réng)為（1+先🈲導壓力(lì)比）×背壓值（例(li)如，3:1先導壓力(li)比的閥，其背(bèi)壓所增加閥(fá)設定值為4倍(bei)的背壓值）。

14.盡(jin)管平衡閥具(ju)有溢流功能(néng)，但他并不能(neng)被看成一個(gè)完全的🌏溢流(liú)閥（作為純溢(yi)流閥使用，其(qi)穩定性，噪音(yin)和👨‍❤️‍👨壽命都會(huì)出現🔞問題）。

15.在(zai)先導油路上(shàng)增加蓄能器(qi)可以提高系(xi)統穩定性（使(shǐ)得先導壓力(lì)更加穩定）。

16.在(zài)油缸/馬達和(hé)平衡閥之間(jiān)增加出口節(jiē)流閥可提高(gao)系👣統穩定性(xing)（降低了對平(ping)衡閥限流能(néng)力要求）。

17.相比(bǐ)于無外接口(kou)閥，帶外接口(kou)的平衡閥的(de)溢流性能曲(qǔ)線的增益很(hen)高，近似于直(zhi)動式順序閥(fa)（例如，很小的(de)先導壓力👌變(biàn)化就會✨使通(tōng)流能力變化(huà)很大）。這使得(de)應🌈用帶外接(jie)口平衡閥的(de)系統穩定性(xing)相對低些。但(dan)是，如果系統(tǒng)還💯有其他元(yuán)件會導緻背(bèi)壓發生變化(huà)（例如比例閥(fa)），就應注意這(zhe)個問題（此背(bèi)壓問題🌈就需(xū)要通過📐改用(yòng)帶外接口型(xíng)的平衡閥的(de)給以解決！）。 

18.平(ping)衡閥在安裝(zhuāng)到系統前就(jiù)必須設定好(hǎo)其壓力值。這(zhè)不僅僅是出(chū)于安全考慮(lü)，主要是因為(wei)一旦安裝好(hao)，就極難進行(háng)精确的設定(dìng)。隻有在極少(shao)數場合，才有(you)必要☔在安裝(zhuāng)後再進行調(diao)節。