工程機械液壓(yā)系統的洩漏主要(yao)有兩種，固定密封(fēng)👨‍❤️‍👨處洩漏和運動密(mì)封處洩漏，固定密(mì)封處洩漏的部位(wei)主要包括缸底、各(gè)管接💘頭的連接處(chù)等，運動密封處主(zhǔ)要✨包括油缸活塞(sāi)杆部位、多路閥閥(fá)杆等部位。從油液(yè)的洩漏上也可分(fèn)為外洩漏和内洩(xie)漏，外洩漏主要是(shì)指液壓油從系統(tǒng)洩漏到環境中，内(nèi)洩漏是指由于高(gāo)低壓側的壓力差(chà)的存在以及密封(fēng)件失效等原因，使(shi)液👣壓油在系統内(nei)部由高壓側流向(xiàng)低壓側。

（1）制造因素(su)

所有的液壓元件(jian)及密封部件都有(you)嚴格的尺寸公差(chà)、表面🔞處理、表面光(guāng)潔度及形位公差(chà)等要求。如果🏃‍♀️在制(zhì)🌏造過🚶‍♀️程中超差，例(li)如：油缸的活塞半(bàn)徑、密封槽深度或(huò)寬度、裝❌密封圈的(de)孔尺寸超差或因(yīn)加工問題而造成(chéng)🆚失圓、本身有毛刺(ci)或有窪點、鍍🛀鉻脫(tuo)落等🐉，密封件就會(huì)☁️有變形、劃傷、壓死(sǐ)或壓不實等現象(xiàng)發🆚生使其失去密(mì)♍封功能。

（2）裝配因素(sù)

液壓元件在裝配(pei)中應杜絕野蠻操(cao)作，如果過度用力(li)将使零件産生變(biàn)形，特别是用銅棒(bàng)等敲打缸體、密封(fēng)法蘭等；裝配前應(yīng)對零件進行仔細(xi)檢查，裝配🐅時應将(jiāng)零件蘸💘少許液壓(yā)油，輕輕壓入，清洗(xǐ)時應用✏️柴油，特别(bie)是密封圈、防塵圈(quān)、O形圈等橡膠元件(jiàn)，如果用汽油則使(shǐ)其易老化失去原(yuán)有彈性

（1）密封件的(de)選擇

液壓系統的(de)可靠性，在很大程(chéng)度上取決于液壓(yā)系統密封🚶的設計(jì)和密封件的選擇(zé)，由于設計中密封(feng)結構選用不合🏃🏻‍♂️理(lǐ)，密封件的選用不(bú)合乎規範，在設計(ji)中沒有考慮到液(ye)壓油與密封材料(liao)的相容型式、負載(zǎi)情況、極限壓力📐、工(gong)作速度大小、環境(jìng)溫度的變📞化等。這(zhe)些都在不同程度(dù)上直接或間接造(zao)成液壓系統洩漏(lòu)。另外，由于工程機(ji)械的使用環境中(zhōng)具有塵埃和雜🏒質(zhi)，所以在設計✉️中要(yao)選用合适的防塵(chen)密封，避免塵埃等(děng)污物進入系統破(po)壞密封🙇‍♀️、污染油液(ye)，從而産生洩漏。

（2）其(qí)他設計原因

設計(jì)中考慮到運動表(biǎo)面的幾何精度和(he)粗糙度不夠全面(miàn)以及在設計中沒(mei)有進行連接部位(wei)的強度校核等，這(zhe)🍓些都會在機械的(de)工作中引起洩漏(lòu)。

（1）氣體污染

在大氣(qì)壓下，液壓油中可(kě)溶解10％左右的空氣(qì)，在液壓系統的高(gāo)壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣(qì)或氣體。空氣在📧油(yóu)液中形成氣泡，如(ru)果液壓支架在工(gong)作過程中在極短(duan)的時間内，壓力㊙️在(zai)高低🈲壓之間迅速(su)變換就會使氣泡(pào)在高壓側産生高(gao)溫在低壓側發✉️生(shēng)爆裂，如果液壓系(xì)統的元件表面有(yǒu)♊凹點和損傷時，液(ye)壓油就會高速沖(chong)向元件表面加速(sù)表面💃🏻的磨損，引起(qi)洩漏。

（2）顆粒污染

液(yè)壓油缸作為一些(xie)工程機械液壓系(xì)統的主要執行💚元(yuán)㊙️件，由于工作過程(chéng)中活塞杆裸露在(zai)外直接和環境相(xiang)接🤞觸，雖然在導向(xiang)套上裝有防塵圈(quān)及密封件等，但也(ye)難免将塵埃、污物(wù)帶入液壓👉系統，加(jia)速密封件和活☁️塞(sāi)杆等的劃傷和磨(mó)☁️損，從而引起洩漏(lòu)，顆🚶‍♀️粒污染為液壓(yā)元件損壞最快的(de)因素之一。

（3）零件損(sun)傷

密封件是由耐(nai)油橡膠等材料制(zhi)成，由于長時間的(de)使用發生老化、龜(guī)裂、損傷等都會引(yǐn)起系統洩漏。如果(guo)零💔件在工作過程(cheng)中受碰撞而損傷(shang)，會劃傷密封元件(jiàn)，從而造成洩漏。