液壓(ya)傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(ge)組成部分(fen)，液壓傳動(dong)🍓系統🈲的設(shè)計要同主(zhu)機的總體(tǐ)設計同時(shi)進行🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。着手(shǒu)設計時，必(bi)須從實際(ji)情況出發(fā)，有機地結(jié)合各種傳(chuan)動形式，充(chōng)分發揮液(ye)壓傳動的(de)優🌈點，力求(qiú)設計出結(jie)構簡單、工(gōng)作可✔️靠、成(chéng)本低、效率(lǜ)高、操作簡(jian)單、維修方(fang)便的液壓(yā)傳動系統(tǒng)。

1.1   設計步驟(zhou)

液壓系統(tong)的設計步(bù)驟并無嚴(yán)格的順序(xu)，各步驟間(jiān)往往要相(xiàng)互穿插進(jin)行。一般來(lai)說，在明确(que)設計要求(qiú)之後✉️，大緻(zhì)✊按如下步(bù)驟進行。

1）确(que)定液壓執(zhi)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xī)，确定系統(tǒng)的主要參(can)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xi)統原理圖(tú)

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓(ya)系統的性(xing)能驗算

6）繪(huì)制工作圖(tu)，編制技術(shù)文件

1.2明确(que)設計要求(qiú)

液壓系統(tǒng)的設計步(bu)驟并無嚴(yán)格的順序(xù)，各步驟間(jiān)往🈲往要相(xiàng)互🈲穿插進(jin)行。一般來(lai)說，在明确(que)設計要求(qiu)♻️之後，大緻(zhi)💞按如下步(bu)驟進✊行。

1）确(que)定液壓執(zhí)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xi)，确定系統(tong)的主要參(cān)數；

3）制定基(ji)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xi)統原理圖(tu)

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓(yā)系統的性(xing)能驗算

6）繪(huì)制工作圖(tu)，編制技術(shù)文件

7）對防(fang)塵、防爆、防(fang)寒、噪聲、安(an)全可靠性(xìng)的要求

8）對(dui)效率、成本(ben)等方面的(de)要求

1.3制定(ding)基本方案(an)

1制定調速(su)方案

液壓(ya)執行元件(jiàn)确定之後(hou)，其運動方(fāng)向和運動(dong)速度的控(kòng)制是拟定(dìng)液壓回路(lu)的核心問(wèn)題。

方向控(kong)制用換向(xiang)閥或邏輯(jí)控制單元(yuan)來實現。對(dui)于一般中(zhōng)小流🌈量的(de)液壓系統(tǒng)，大多通過(guo)換向閥的(de)有機組合(hé)實現所要(yao)求的動作(zuò)。對高壓大(da)流量的液(yè)壓💜系統，現(xian)多采用插(cha)裝閥與先(xian)導🙇🏻控制閥(fa)的邏輯組(zǔ)合來實現(xian)。

速度控制(zhì)通過改變(biàn)液壓執行(hang)元件輸入(rù)或輸出的(de)流量或者(zhe)利用密封(feng)空間的容(rong)積變化來(lai)實現。相應(ying)的調整方(fang)式有節流(liú)調速、容積(ji)調速以及(ji)二者的結(jié)合——容積節(jie)流調速。

節(jie)流調速一(yī)般采用定(ding)量泵供油(you)，用流量控(kòng)制閥改🍓變(bian)☎️輸入👈或✂️輸(shū)👄出液壓執(zhí)行元件的(de)流量來調(diào)節速度。此(ci)種調速方(fang)式結構簡(jian)單，由于這(zhe)種系統必(bì)須用閃流(liu)閥，故效率(lǜ)低㊙️，發熱量(liàng)💔大，多用于(yú)功率不大(da)的場合。

容(rong)積調速是(shi)靠改變液(yè)壓泵或液(ye)壓馬達的(de)排量來達(dá)到調速的(de)目的。其優(you)點是沒有(yǒu)溢流損失(shī)和節流損(sun)失，效率較(jiào)高。但為了(le)散熱和補(bu)充洩漏，需(xū)要有輔助(zhu)泵。此種調(diao)速方式适(shi)用于功率(lǜ)大、運🤟動速(sù)度高的液(yè)壓系統。

容(rong)積節流調(diào)速一般是(shì)用變量泵(bèng)供油，用流(liú)量控制閥(fá)調節輸入(rù)或輸出液(yè)壓執行元(yuan)件的流量(liàng)，并使其⁉️供(gòng)油☂️量與需(xū)油量相👨‍❤️‍👨适(shi)應。此種調(diào)速回路效(xiao)率也較高(gao)，速度穩定(dìng)性較好，但(dan)其結構比(bǐ)較複雜。

節(jie)流調速又(you)分别有進(jìn)油節流、回(huí)油節流和(hé)旁路節流(liu)三種形‼️式(shì)。進油節流(liu)起動沖擊(ji)較小，回油(yóu)節流常用(yòng)于有負載(zǎi)荷的場合(he)，旁路節流(liú)多用于高(gao)速調速回(hui)路一經确(que)定，回路的(de)💋循環形式(shi)也就随之(zhi)确定了。

節(jiē)流調速一(yī)般采用開(kai)式循環形(xíng)式。在開式(shi)系統中，液(ye)壓泵從🙇🏻油(you)箱吸油，壓(yā)力油流經(jīng)系統釋放(fang)能量後，再(zai)排回油箱(xiāng)。開式回路(lù)結💘構簡單(dān)，散熱性好(hao)，但油箱體(ti)積大，容易(yì)混入空氣(qi)。

容積調速(su)大多采用(yòng)閉式循環(huan)形式。閉式(shì)系統中，液(ye)壓泵的✊吸(xi)油口直接(jie)與執行元(yuan)件的排油(yóu)口相通，形(xíng)✍️成一個封(fēng)閉的循環(huan)回路。其結(jié)構緊湊，但(dàn)散熱條件(jian)差。

2制定壓(ya)力控制方(fāng)案

液壓執(zhi)行元件工(gōng)作時，要求(qiu)系統保持(chí)一定的工(gong)作壓力或(huo)在一定壓(yā)力範圍内(nei)工作，也有(you)的需要多(duō)級或無級(jí)連續地📧調(diao)節壓力，一(yī)般在節流(liu)調速系統(tǒng)中，通常由(yóu)🌐定量泵供(gòng)油，用溢流(liú)閥調節所(suo)需壓力，并(bing)保持恒定(ding)。在容積調(diao)速系統中(zhōng)，用變量泵(bèng)供油，用安(an)全閥起安(an)全保護作(zuo)用。

在有些(xiē)液壓系統(tǒng)中，有時需(xū)要流量不(bú)大的高壓(ya)油，這時可(ke)🐅考慮用增(zēng)壓回路得(dé)到高壓，而(er)不用單設(she)高😄壓泵。液(yè)壓執行元(yuán)件在工㊙️作(zuò)循環中，某(mǒu)段時間不(bú)需要供油(yóu)，而又不便(biàn)停泵的情(qing)況下，需考(kǎo)慮選擇卸(xie)荷回路。

在(zài)系統的某(mǒu)個局部，工(gong)作壓力需(xū)低于主油(you)源壓力💛時(shí)🤟，要🏃考慮💋采(cai)用減壓回(huí)路來獲得(dé)所需的工(gong)作壓力。

3制(zhi)定順序動(dòng)作方案

主(zhǔ)機各執行(hang)機構的順(shun)序動作，根(gen)據設備類(lei)型不同，有(yǒu)的按固⭕定(dìng)程序運行(hang)，有的則是(shì)随機的或(huò)人為的。工(gong)程機械的(de)操縱機構(gou)多為手動(dong)，一般用手(shǒu)動的多☀️路(lu)換向閥控(kong)制♌。加工機(jī)械的各執(zhi)行機構的(de)順序動作(zuo)多采用⁉️行(hang)程控制，當(dāng)工作部件(jiàn)移動到一(yi)定位置時(shí)，通過電氣(qì)行程開關(guān)發出電信(xìn)号給電磁(ci)鐵推動⭕電(diàn)磁閥或直(zhí)接壓下行(hang)程閥來控(kòng)制接續的(de)動作。行程(chéng)開關安👉裝(zhuang)比較方便(bian)，而用行程(chéng)閥需連接(jiē)相應的油(you)路，因此隻(zhī)适用于管(guǎn)路聯接比(bi)較方便❗的(de)場合。

另外(wài)還有時間(jiān)控制、壓力(lì)控制等。例(lì)如液壓泵(beng)無載🔴啟動(dòng)，經過一段(duàn)時間，當泵(beng)正常運轉(zhuan)後，延時繼(ji)電器發出(chū)電信号使(shi)卸荷閥關(guan)閉，建立起(qi)正常的工(gong)作壓☔力。壓(ya)力🏃控制多(duo)用在帶有(yǒu)液壓夾具(ju)的機床、擠(jǐ)壓機壓力(li)機等場合(he)。當某一執(zhí)行元件完(wán)成預定動(dòng)作時，回路(lù)中的壓力(lì)達到一定(dìng)的數值，通(tong)過壓力繼(ji)電器發出(chu)電信号或(huò)打開順序(xù)閥使壓力(li)油通過，來(lai)啟動下一(yī)個動作。

4選(xuan)擇液壓動(dong)力源

液壓(yā)系統的工(gōng)作介質完(wan)全由液壓(ya)源來提供(gòng)，液壓⛷️源的(de)核心🌂是液(ye)壓泵。節流(liú)調速系統(tǒng)一般用定(ding)量泵供油(yóu)，在無其他(ta)輔助油源(yuán)的情況下(xia)，液壓泵的(de)供油量要(yao)大于系統(tong)🈲的需油量(liang)，多餘♊的油(yóu)經溢流閥(fa)流回油箱(xiang)，溢流☁️閥同(tóng)時起到控(kòng)制并穩定(dìng)油源壓力(lì)的作✍️用。容(rong)積調速系(xì)統多數是(shi)用變量泵(bèng)供♍油，用安(an)全閥😘限定(dìng)系統的🏃最(zuì)高壓力。

為(wéi)節省能源(yuán)提高效率(lǜ)，液壓泵的(de)供油量要(yao)盡量與系(xi)統所需🏃‍♂️流(liu)量相匹配(pèi)。對在工作(zuò)循環各階(jie)段中系📧統(tǒng)所需油量(liàng)相差較🐅大(da)的♈情況，一(yi)般采用多(duō)泵供油或(huo)變量泵供(gòng)油。對長時(shí)間所需流(liu)量較小的(de)情況，可🔆增(zēng)設蓄能器(qi)做輔助油(you)源。

油液的(de)淨化裝置(zhì)是液壓源(yuan)中不可缺(que)少的。一般(bān)泵的🍓入口(kǒu)要裝🐉有粗(cū)過濾器，進(jìn)入系統的(de)油液根據(ju)被保護元(yuan)件🌏的要求(qiu)，通過相應(yīng)的精過濾(lü)器再次過(guò)濾。為防止(zhǐ)系統中☀️雜(zá)質流回油(yóu)箱，可在回(hui)油路上設(she)置磁性過(guò)濾器或其(qí)他型式的(de)過🌈濾器。根(gēn)據液壓設(shè)備所處環(huan)境及對溫(wēn)升的要求(qiu)，還要考慮(lǜ)加熱、冷卻(que)等🌈措施。

1.4繪(huì)制液壓系(xi)統圖

整機(ji)的液壓系(xi)統圖由拟(nǐ)定好的控(kong)制回路及(ji)液壓源組(zǔ)合而成。各(ge)回路相互(hù)組合時要(yào)去掉重複(fu)多餘的元(yuan)件，力求系(xi)統結構簡(jian)單。注意各(ge)元件間的(de)聯鎖關系(xi)，避免誤動(dong)作發生。要(yào)盡量減少(shao)能量損失(shī)環節。提高(gao)系統的工(gong)作效率，為(wei)便于液壓(yā)系統的維(wei)護和🆚監測(cè)，在系統中(zhong)的主要路(lù)段要裝設(shè)必要的檢(jian)測元⚽件（如(ru)壓力表、溫(wen)度計等）。

大(da)型設備的(de)關鍵部位(wei)，要附設備(bei)用件，以便(bian)意外發生(sheng)時能迅速(su)更換，保證(zheng)主要連續(xù)工作。各液(yè)壓元件🔆盡(jin)量采用國(guó)産标準件(jiàn)，在圖中要(yao)按國家标(biāo)準規定的(de)液壓元件(jian)職能符号(hào)的常态位(wèi)置繪制。對(duì)于自行設(she)計的非标(biao)準元件可(kě)用結構♌原(yuan)理圖繪制(zhi)。

系統圖中(zhong)應注明各(gè)液壓執行(hang)元件的名(míng)稱和動作(zuò)，注明各液(yè)壓元件的(de)序号以及(jí)各電磁鐵(tie)的代号，并(bìng)附有電磁(cí)☂️鐵、行程閥(fá)及其🤞他控(kòng)制元件的(de)動作表。