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在(zai)塔機的幾(jǐ)大動力系(xì)統中,都是(shi)以機械傳(chuan)動為主🔅,但(dàn)唯🌐獨有一(yī)樣,是液壓(ya)傳動,就是(shì)塔機的頂(dǐng)升系統。在(zài)塔機頂升(shēng)的時候是(shi)出現危險(xiǎn)最多的時(shí)候,因為那(nà)個時候塔(tǎ)機的上半(bàn)部和标準(zhun)節之🔞間是(shì)靠着套架(jià)穩定的🌈,屬(shu)于半懸空(kōng)狀态,這🈚個(gè)時候對🧑🏽🤝🧑🏻于(yu)風力,以及(ji)上升的速(su)度都有極(jí)高的要求(qiu),所以目前(qián)塔機頂👨❤️👨升(sheng)采用的都(dou)是液壓傳(chuán)動。

實現大範(fàn)圍的無極(ji)調速
同等(děng)功率下,體(ti)積小,重量(liàng)輕,運動慣(guàn)量小,動态(tài)性能好。
采(cǎi)用油作為(wéi)傳動介質(zhi),因此液壓(ya)元件有自(zì)我潤滑作(zuò)用,有較長(zhǎng)的使用壽(shòu)命。
液壓元(yuán)件标準化(hua),系列化,便(bian)于設計,制(zhì)造和推廣(guang)應用。
易實(shí)現自動工(gong)作循環和(hé)自動過載(zai)保護。
不(bú)能實現定(ding)比傳動
損(sun)失大,效率(lǜ)低,發熱嚴(yán)重
當采用(yòng)油作為傳(chuán)動介質時(shí),要注意防(fang)火問題
液(ye)壓元件要(yào)求精度高(gāo),造價成本(běn)高
液壓系(xì)統的故障(zhàng)比較難查(chá)找,對操作(zuo)人員的技(jì)術水平要(yao)🛀🏻求🐅比較高(gāo)。
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