工(gong)程機械液壓系(xì)統的洩漏主要(yào)有兩種，固定密(mì)封處洩漏和✨運(yùn)動密封處洩漏(lòu)，固定密封處洩(xie)漏的部位主要(yao)包括缸底、各管(guǎn)接頭的連接處(chu)等，運動密封處(chu)主要包括油🏃🏻‍♂️缸(gang)活塞杆部位、多(duō)路閥閥杆等部(bù)位。從油液的洩(xie)漏上也可分為(wéi)外💜洩漏和内洩(xie)漏，外洩🐕漏主要(yào)是指液壓油從(cong)系統洩漏到環(huán)境中，内洩漏是(shi)指由于高低壓(yā)側的壓力差的(de)存在以及密封(feng)件失效等原因(yīn)，使液壓油在🈲系(xì)統内部由高壓(ya)側流向低壓側(cè)。

（1）制造因素

所有(yǒu)的液壓元件及(jí)密封部件都有(yǒu)嚴格的尺寸公(gong)差、表面🔅處理、表(biǎo)面光潔度及形(xíng)位公差等要求(qiú)。如果在制造過(guo)程中超差⁉️，例如(ru)：油缸的活塞半(ban)徑、密封槽深度(du)或寬度、裝密封(feng)圈的孔尺寸超(chāo)差或因加工問(wen)題而造成失圓(yuán)、本身☎️有毛刺或(huo)有窪點、鍍鉻脫(tuō)落等，密封件就(jiù)會有變形、劃傷(shāng)、壓死或壓不實(shi)等現象發生使(shǐ)其失去密封功(gōng)能。

（2）裝配因素

液(ye)壓元件在裝配(pèi)中應杜絕野蠻(man)操作，如果過度(du)用力❓将使零件(jiàn)🤟産生變形，特别(bie)是用銅棒等敲(qiāo)打缸體、密封法(fa)蘭等；裝配前應(yīng)對👌零件進行仔(zai)細檢查，裝配時(shi)應将零件蘸少(shǎo)許液壓油，輕輕(qīng)壓入，清洗時應(ying)用⛷️柴油，特别是(shì)密封圈、防塵圈(quān)、O形圈等橡膠元(yuán)件，如果👉用汽油(you)則使其易老化(hua)失去原有彈性(xing)

（1）密封件的選擇(zé)

液壓系統的可(ke)靠性，在很大程(chéng)度上取決于液(yè)壓系🔴統密封的(de)設計和密封件(jian)的選擇，由于設(she)計中密封結構(gòu)選用不合理，密(mì)封件的選用不(bu)合乎規範，在設(she)♌計中沒有考慮(lü)到液壓油與密(mi)封材料⛱️的相容(rong)型式、負載情況(kuàng)、極限壓力、工作(zuò)速度大小、環境(jìng)🐪溫度的變化等(deng)。這些都在不同(tong)程度上直接或(huo)間接造成液壓(yā)系統洩漏。另外(wai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，由于工程機械(xie)的使用環境中(zhōng)具有塵埃和雜(zá)質，所以㊙️在設計(ji)👣中要選用合适(shi)的防塵密封，避(bì)免塵埃等污物(wù)進入系統破壞(huai)密封、污染油液(yè)，從而産生洩漏(lou)。

（2）其他設計原因(yīn)

設計中考慮到(dao)運動表面的幾(jǐ)何精度和粗糙(cāo)度不夠👈全面以(yǐ)及在設計中沒(méi)有進行連接部(bu)位的強度校核(he)等，這🍓些都會在(zài)機械的工作中(zhōng)引起洩漏。

（1）氣體(tǐ)污染

在大氣壓(ya)下，液壓油中可(kě)溶解10％左右的空(kong)氣，在液壓系統(tǒng)✏️的高壓🍉下，在油(you)液中會溶解更(gèng)多的空氣或氣(qi)體。空氣在油液(yè)中形成氣泡，如(rú)果液壓支架在(zai)工作✉️過程中在(zai)極短的時間内(nei)，壓力在高低壓(yā)之間迅速變換(huàn)就會使氣泡在(zài)高壓側産生高(gao)溫在低壓側發(fa)生爆裂，如果液(ye)壓系統的元件(jiàn)表面有凹點和(hé)損傷時，液壓油(you)就會高速沖向(xiang)元件表面加速(sù)表面的磨🔞損，引(yin)起洩漏。

（2）顆粒污(wū)染

液壓油缸作(zuo)為一些工程機(jī)械液壓系統的(de)主要執行元件(jiàn)，由于工作過程(cheng)中活塞杆裸露(lu)在外直接和環(huán)境相接觸，雖🔞然(ran)在導向套上裝(zhuang)有防塵圈及密(mi)封件等，但也難(nán)免将塵埃、污物(wù)帶入液壓系統(tong)，加速密封件和(he)活塞杆等的💚劃(huà)傷和磨損，從而(ér)引起洩漏，顆粒(li)污染為液壓元(yuan)件損壞🌈最快的(de)因素之一。

（3）零件(jiàn)損傷

密封件是(shi)由耐油橡膠等(děng)材料制成，由于(yú)長時間的使用(yòng)發生老化、龜裂(liè)、損傷等都會引(yin)起系統洩漏。如(ru)果零件在工作(zuò)過程🔆中受碰撞(zhuang)而損傷，會劃傷(shang)密封⛱️元件，從而(er)造成洩漏。