
一、泵的串聯
泵(beng)的串聯主要解(jie)決揚程不夠的(de)問題,經串聯後(hòu)的水泵,其流量(liàng)不變,揚程是兩(liǎng)泵之和。在實際(ji)運用中為避免(mian)下遊泵🧑🏾🤝🧑🏼對上遊(yóu)泵的進水不 足(zú),通常将下遊💃🏻泵(bèng)的流量調節到(dào)最佳狀态,以保(bao)證上💔遊水泵的(de)進水充足。其原(yuán)理圖如下:
圖中(zhong):泵“D“的出口與泵(bèng)“E”的進口通過管(guǎn)道連接形成串(chuàn)聯,經泵串聯後(hou),介質先進入泵(beng)“D”的進口,經泵“D”的(de)運行,将介質推(tuī)送到泵“E”的進口(kǒu),通過泵”E“的運行(háng),将介質輸💘送到(dào)需要的地方。水(shui)泵串聯實💰質是(shì)階梯輸送的延(yán)伸,何為階💘梯輸(shū)送?是指下遊的(de)✌️水位太低,而要(yào)引入的位置又(you)太高,用一台水(shuǐ)🈲泵運行根本無(wu)法“完成使命”。
對(duì)于串聯運行,第(dì)n-1台泵的出口壓(yā)力(對于長距離(li)串聯💞,需🔞要減去(qù)泵之間的損失(shī))就是第n台泵的(de)入口壓力,因此(cǐ)對于串聯泵的(de)承壓、軸承、軸封(fēng)有一定要求,否(fǒu)則會造成殼體(ti)斷裂☀️、軸封損壞(huai)、軸承發熱等。
與(yǔ)并聯情況一樣(yang),關閉其中一台(tai)或多台泵,剩餘(yú)泵㊙️的運行工況(kuàng)同樣會發生變(biàn)化。
二、泵的并聯(lián)
泵的并聯是指(zhi),多台泵共用一(yi)根出口管。每台(tai)泵都⛱️有單獨的(de)止回閥。泵并聯(lián)運行後,相同揚(yáng)程下的流💋量相(xiàng)加。
即:Q并=Q泵1+Q泵2+Q泵(bèng)3+……+Q泵n
水泵并聯工(gong)作的特點:
①可以(yǐ)增加供水量,輸(shu)水幹管中的流(liú)量等于各台并(bing)聯泵出水量🔴之(zhi)總和;
②可以通過(guò)開停泵的台數(shu)開調節泵站的(de)流量和揚程,以(yi)🈚達到👨❤️👨節能和安(ān)全供水的目的(de)。例如:取水泵站(zhàn)🐕在設計時,流量(liang)是按城市中最(zui)大日平 均小時(shi)的流量來考慮(lǜ)的,揚程是按河(hé)道中枯水位來(lái)考慮的。因此,在(zai) 實際🔞運行中,由(yóu)于河道水位的(de)變化,城市管網(wang)⚽中用水量的變(bian)化等,必 定會涉(she)及取水泵站機(jī)組開👌停的調節(jiē)問題。另外,送水(shui)泵站機組開停(tíng)的調節就更顯(xian)得必要了;
③水泵(bèng)當并聯工作的(de)泵中有一台損(sun)壞時,其他幾台(tai)泵🌈仍可🌈繼續供(gong)水,因此,泵并聯(lian)輸水提高了泵(bèng)站運行調度的(de)☔靈活🌈性和供水(shui)的可靠性,是 泵(bèng)站中最常✊見的(de)一種運行方式(shi)。
在采暖系統,水(shuǐ)泵串聯、并聯的(de)作用及其适用(yong)範圍當第一台(tai)水泵的出水管(guan)連接在第二台(tai)泵的吸人⛷️管時(shi)稱為兩台🥰水泵(beng)🐇串聯見下圖(b);當(dang)第一台水泵與(yu)第二台水泵的(de)吸入管😄連接在(zai)一起,出水管也(yě)連接在一起時(shi)⁉️稱為水泵的并(bìng)聯見下圖(a)。
在理(lǐ)想狀态下,同型(xíng)号同規格的兩(liang)台水泵其流量(liàng)與☔揚程關系是(shì): 串聯時:Q=Q1+Q2 H=H1+H2 從上兩(liang)式得知,當兩台(tai)或兩台以上水(shuǐ)泵串聯時流量(liang)并無大的改變(biàn)而揚程疊加。
并(bìng)聯時:Q=Q1=Q2 H=H1=H2 即當兩台(tái)或兩台以上水(shui)泵并聯時,其系(xi)統的揚程無大(da)改變,但流量疊(die)加。水泵的串聯(lián)常用于♈給水管(guan)網加壓,室外給(gei)水🈲管網的加壓(yā)泵站即采用水(shui)泵串聯方式🌏。水(shui)泵并㊙️聯常用于(yú)單台🔴水泵不能(néng)滿足流量要求(qiu)時,或選擇系統(tǒng)流量過大的💋單(dān)台水泵會造成(cheng)運轉📧費用增加(jiā)時。并聯可根據(ju)用水量的多♋少(shǎo)及用水 高㊙️峰調(diào)節開啟水泵☎️的(de)台數,降低運行(hang)成💃本。采暖系統(tǒng)中循環水泵經(jing)常采用并聯的(de)方法以滿足流(liú)量要求,備用水(shuǐ)泵也采用并聯(lián)方式。
通常初始(shǐ)設計時,需要按(an)照最高用水量(liàng)和最不利👅點确(que)定流量揚程,然(rán)後根據該流量(liàng)揚程确定最經(jīng)👉濟泵📧數量,此時(shí)🤞單泵的流量為(wei):Q單=Q總÷數量。
但是(shì)有另外一種情(qing)況相反,就是有(yǒu)了單泵的性能(neng),來确定在固定(ding)管路中的運行(hang)工況。這個和上(shàng)面的情況不同(tóng),需要根據特定(ding)的管路特性曲(qu)線和此時泵的(de)并聯後曲線合(hé)成在一張圖上(shang),來确定并聯運(yun)行後的工🔴況點(diǎn)。
這裡有一個很(hěn)大的誤區,就是(shi)說并聯運行流(liú)量小于兩台💰泵(bèng)之🎯和,這個誤區(qu)正是第二種情(qing)況。對于第一種(zhǒng)情況設計的流(liú)💜量揚程,單泵的(de)運行工況則是(shi)流量除以數量(liang)。
在與客戶交流(liu)的時候,客戶總(zong)希望并聯運行(háng)的泵單泵工況(kuang)流🌈量略大于系(xi)統流量除以台(tái)數,這個主🐅要是(shi)看哪種設計方(fang)式。如果是第一(yi)種系統設計,選(xuan)出來的泵最終(zhong)🚶♀️運行時單泵會(hui)偏離工況點,即(ji)揚程過高。如果(guo)🌈是第二種情況(kuàng),很難說是否符(fú)合,因為不同廠(chǎng)家的曲線、不同(tóng)形式的泵,性能(néng)也不一緻,但是(shi)可以肯定的🌂是(shi),如果根據泵數(shù)量确定管路,是(shì)🏃♂️不經濟的。
不管(guan)哪種情況,關閉(bi)其中一台或幾(jǐ)台水泵時,單泵(beng)的工況🔞點會發(fa)生變化,原因是(shì)泵運行數量改(gǎi)變後,有了新的(de)并聯💯特性曲線(xiàn),該特性曲線與(yǔ)管路特性曲線(xian)的交點(系統工(gong)況點)與原工況(kuàng)位置發生了顯(xian)著變化(可💚以看(kàn)上面🎯的曲線圖(tú)💰,三台泵并👅聯運(yùn)行,如果被關閉(bì)其中一台,則并(bing)聯流量變成🌂了(le)兩台并聯🆚,工況(kuàng)點由三台🏃🏻并聯(lián)與系統的交點(diǎn)變成兩台并聯(lian)🆚與系統的交點(dian)。此時運行,每台(tai)泵的運行工況(kuàng)則偏離其原來(lái)三台并聯時的(de)單台運行工況(kuang),即向大流量方(fāng)向偏移;同樣,如(ru)果增加台數,情(qíng)況相反。
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