液壓油用于(yu)液壓傳動系(xi)統中作為工(gōng)作介質，起能(néng)量的傳遞🏃、轉(zhuan)換和控制作(zuò)用，同時還起(qǐ)着液壓系統(tǒng)内各部件的(de)潤滑、防❓腐蝕(shí)、防鏽和冷卻(que)等作用。而液(ye)壓系統⭐中的(de)密封件起着(zhe)防止流體從(cóng)結合面間洩(xiè)漏、保持壓力(li)、維持能量傳(chuán)遞或㊙️轉換作(zuò)用。

目前國内(nei)外使用的密(mi)封材料大部(bu)分是高分子(zi)彈性體，一些(xiē)💘特殊條件下(xià)也有使用塑(sù)料及各類金(jīn)屬📱。但不管屬(shu)于哪一種材(cái)料，都應具有(you)下列性能：

1、具(jù)有一定的機(ji)械物理性能(néng)：如抗張強度(du)、定伸強度、伸(shen)長率；

2、有一定(dìng)的彈性、硬度(dù)合适，并且壓(yā)縮永久變形(xing)小；

3、與工作介(jie)質相适應，不(bú)容易産生溶(rong)脹、分解、硬化(hua)；

4、耐磨，有一定(ding)的抗撕性能(néng)；

5、具有耐高溫(wen)、低溫的老化(huà)性能。

然而，沒(méi)有任何密封(fēng)材料包括上(shang)述全部性能(neng)，需要根據工(gōng)作環境，如溫(wen)度、壓力、介質(zhì)以及運動方(fāng)式來選擇适(shi)宜的密封材(cai)料，并通過制(zhì)定材料的配(pèi)合配⛷️方來滿(man)🥰足一定💯的要(yào)求。或者采用(yong)兩種以上材(cái)料複合或組(zu)合結構的形(xíng)式發揮各自(zì)的特長，達到(dao)更加全面的(de)效果。

密封效(xiao)果的形成：

動(dong)密封分為非(fēi)接觸密封和(hé)接觸密封。非(fei)接觸密封主(zhǔ)🔴要🐪是各種機(ji)械密封，如：石(shí)墨填料環、浮(fu)環密封等🤟；橡(xiang)塑複合密封(fēng)件和橡塑組(zu)合密封件均(jun1)屬于接觸密(mì)封，依靠裝填(tián)🐆在密封腔體(tǐ)中的預壓緊(jin)力，阻塞洩漏(lou)通道而獲得(de)密封效果。液(yè)壓系統用的(de)密封件多為(wei)靜密封(端💁面(miàn)密封)、往複動(dong)密封(活塞、活(huo)塞杆密封🧑🏽‍🤝‍🧑🏻)及(jí)旋轉密封。

影(yǐng)響密封效果(guǒ)的因素：

密封(fēng)結構的選擇(zé)和油膜形成(chéng)、壓力、溫度、材(cai)料的相容性(xìng)，動密封所接(jie)觸工作表面(miàn)的材質、硬度(du)、幾何形狀、表(biǎo)面光潔度等(deng)。

一、密封材質(zhì)與液壓油的(de)相容性：

液壓(yā)油的顆粒污(wu)染來源之一(yī)是密封件材(cái)料與液壓油(yóu)不相适應而(ér)産生的“碎屑(xie)”或“磨屑”。密封(fēng)件因“溶漲”被(bei)損壞🌏産生的(de)“碎🤩屑”或🍉被“抽(chōu)提”出來的未(wei)被結合的無(wú)機物和填充(chong)補強材料，使(shǐ)密封件損壞(huai)并失效🔱，同時(shí)對油品形成(cheng)污🐆染造成液(yè)壓油變質以(yǐ)緻失效。

液壓(ya)系統中廣泛(fan)使用葉片泵(beng)，在其工作壓(ya)力大于6.9MPa的狀(zhuang)⛹🏻‍♀️态下，磨損問(wen)題變得突出(chū)，因而在液壓(yā)油中使用了(le)抗磨劑；為🈲了(le)适應在高溫(wēn)熱源和明火(huo)附近的☀️液壓(yā)系統，使用抗(kang)燃的磷酸酯(zhǐ)、水-乙二醇液(yè)壓液，水包油(you)和油包水乳(rǔ)化液等。以及(ji)應“用”而生的(de)抗氧、防鏽等(děng)各種類♈型複(fú)合添加劑配(pei)置的不同用(yòng)途液壓油(液(yè))品種繁多。如(rú)：抗磨液壓油(you)複合劑類型(xíng)中🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的無鋅型(xing)(無灰👄型)抗磨(mó)液壓油複合(he)劑，是用烴類(lèi)硫化物、磷酸(suan)酯、亞磷酸酯(zhǐ)等🔱，還有同時(shi)含硫、磷和🐇氮(dan)三種元🤞素的(de)S-P-N極壓抗磨劑(ji)。在極壓工業(yè)齒輪油中，也(ye)以P-S型極🔅壓劑(jì)為主。

密封件(jian)産生“溶漲”或(huo)“抽提”的原因(yīn)是液壓油中(zhōng)添加劑所含(han)有的各種化(huà)學元素及其(qi)濃度，依據“相(xiàng)似相溶”的原(yuan)理，對不同的(de)密封材質産(chan)生不同的影(yǐng)響，也既是密(mi)封材料的耐(nài)介質性能。例(li)如：Shell Omala 320齒輪油和(hé)Shell Omala 460齒輪油中顯(xiǎn)示極性的磷(lín)(P)元素濃度在(zài)300ppm左右，所⛷️以丁(dīng)腈橡🈲膠因含(han)有丙稀腈基(jī)團而具有極(jí)性，具有優良(liang)的耐油性能(neng)，卻不适宜該(gai)類型油品的(de)介質條件。

随(sui)着液壓油(油(you))品種的不斷(duan)研發，為改善(shan)油(液)性能的(de)各📧種♌抗磨、極(ji)壓添加劑、金(jīn)屬減活劑、破(pò)乳化劑和抗(kàng)泡添加劑等(deng)，對密封件的(de)材料的影響(xiǎng)需要通過實(shi)驗來驗證。

二(èr)、密封材料耐(nài)油液性能檢(jian)測評定：

橡膠(jiao)材料的密封(feng)件耐油液性(xìng)能，一般采用(yòng)标準試驗油(yóu)，按試驗🌈标準(zhun)規定的溫度(du)條件和試驗(yàn)時間下浸泡(pao)，通過對浸⚽泡(pào)前後測試值(zhí)對比(如材料(liào)的硬度變化(huà)、拉伸強度變(biàn)化率、扯斷伸(shen)🔅長變化率、體(ti)積變化率、壓(ya)縮永久變形(xíng)等)，評價其性(xìng)能。

不同用途(tú)對材料的指(zhi)标值考核不(bu)一樣。

三、液壓(ya)油(液)對密封(feng)件性能的影(yǐng)響：

密封理論(lun)認為：在一個(gè)動态柔性密(mi)封及其配合(he)面之間💃存在(zài)一層完整的(de)潤滑膜。在正(zheng)常狀态下，正(zheng)是借助📐這層(céng)潤滑膜來❤️達(da)到密封目的(de)并延長密封(feng)件🛀🏻壽命。

在液(yè)壓系統中，液(ye)壓油液對密(mi)封件密封性(xing)能的影響除(chu)介質、密封材(cai)料的相溶性(xìng)，油品的粘度(dù)、粘度随溫度(dù)🔴的變化、往複(fu)(旋轉)運動速(su)度、壓力及軸(zhou)、缸體或活塞(sai)杆的材質、硬(ying)度、幾✊何形狀(zhuàng)、表面光✌️潔度(dù)，以及密封件(jian)的結構等影(yǐng)響🛀潤滑膜形(xing)♋成和膜特征(zheng)的因素，均影(ying)響密封效果(guǒ)。一般說來，形(xing)成連續的潤(run)滑膜能獲得(de)理想的密封(feng)效果。

日本NOK公(gōng)司最先在世(shì)界上用最新(xin)的圖象處理(li)技術解釋清(qīng)楚油封的密(mi)封原理。認為(wei)油封(旋轉動(dòng)密封)的密🏃🏻封(feng)機理由潤滑(huá)特性和密封(feng)原理兩部分(fèn)組成。潤滑特(te)性：油封的摩(mo)擦特性受流(liu)體的粘度與(yǔ)滑動速度支(zhi)配，油封與軸(zhóu)的相對滑動(dòng)表面在油膜(mo)分離🛀的潤滑(huá)狀态下運動(dòng)，因此保持摩(mó)擦阻力小，磨(mó)損小。密封原(yuán)理：油封滑動(dong)接觸面上油(yóu)的流動是從(cóng)大氣🏃‍♂️側流向(xiàng)油側又從💋油(you)側流向大氣(qi)側的循環。滑(hua)動面🔞的潤滑(huá)良好，可防止(zhi)☎️磨損的進行(hang)，由此沒有洩(xie)漏。

當系統運(yùn)動速度過高(gāo)時，影響連續(xù)的潤滑膜的(de)形🌈成，導緻摩(mo)擦熱增加，超(chāo)出密封材料(liao)的耐溫範圍(wei)則造成密封(feng)件的😄損壞。壓(ya)力過大時，除(chú)影響油膜形(xing)成☂️，還會對橡(xiàng)塑密封件産(chan)生“擠隙”作用(yong)，一般可采用(yong)加“擋圈”來改(gai)⛱️善。或選擇摩(mo)擦系數小、自(zi)潤滑性好的(de)PTFE組🥵合密封件(jian)結構将有助(zhu)于改善摩擦(ca)副之間的潤(run)滑🤩，适用于高(gao)低速♻️往複運(yun)動及高壓系(xì)統的油缸活(huo)塞✂️、活塞杆密(mi)🏃🏻封。

根據系統(tǒng)工況條件及(ji)介質環境合(he)理地選用密(mì)封件和密封(feng)材🌈料、正确安(ān)裝使用和維(wéi)護密封件，是(shi)獲得有效的(de)密封☀️效果🆚、可(kě)靠性及使用(yòng)壽命的關鍵(jiàn)。