液壓動(dong)力單元(HPU)用(yong)作供油裝(zhuāng)置，它通過(guò)外部的管(guan)路系統與(yu)數個液壓(ya)油缸相連(lian)以控制多(duo)組閥門動(dòng)作。油箱、油(yóu)泵和蓄能(néng)器組成獨(du)立的密閉(bì)的💚動力油(you)源系統。油(yóu)站可以配(pei)備PLC控制系(xì)統，它控制(zhì)所有的内(nei)部液壓功(gong)能并産生(sheng)信号與控(kòng)制室(DCS)交🥰換(huan)。控制元件(jiàn)如液壓伺(sì)服閥直🐕接(jie)安裝在液(ye)壓油缸上(shàng)，通過此閥(fá)把高🛀🏻壓油(yóu)壓進油缸(gang)，或者從其(qi)中放出高(gāo)壓油。在常(cháng)态下，油泵(bèng)向系統供(gong)油，自動保(bǎo)持系統額(é)定壓力，通(tong)過控制閥(fa)的閉鎖🚶‍♀️，實(shí)現閥門在(zai)任意位置(zhi)下的保位(wei)功能；在工(gong)作狀态下(xia)，液壓執👅行(hang)器受控于(yú)🌈電磁閥，系(xi)統指令信(xìn)号使電🔞磁(cí)閥動作，控(kong)制油壓和(he)蓄能器的(de)能量釋放(fàng)，進而控制(zhi)油缸滑閥(fa)，通過機械(xie)傳💯動機構(gou)驅動閥門(men)，實施快速(su)關閉、正常(chang)啟閉和試(shì)驗🆚控制。高(gāo)壓油缸可(kě)固定在閥(fá)杆上，也♋可(kě)直接作為(wei)執行機構(gòu)用。多餘的(de)液壓油則(zé)返回液壓(yā)油站，這樣(yàng)管路系統(tǒng)用一根進(jin)油管❤️一根(gen)回油管就(jiù)可控制幾(jǐ)個平行連(lian)接的閥門(men)。這種具✊有(yǒu)特殊驅動(dòng)技術的液(ye)壓站用來(lái)控制主蒸(zhēng)汽閥和汽(qi)輪機旁路(lu)系統的執(zhi)行器動作(zuò)。

動力單元(yuan)專為各種(zhǒng)應用狀況(kuàng)優化設計(jì)，例如可以(yǐ)應用于嚴(yan)酷環境中(zhong)卡車運行(háng)，或者長時(shí)間用于重(zhong)物搬運工(gong)況，以及其(qi)❄️他需要高(gao)性能和高(gao)質量産品(pin)的場合。

由(yóu)此而産生(shēng)了一個極(jí)為多元萬(wàn)能的平台(tái)，使用标準(zhǔn)元件，能夠(gou)應對市場(chang)所需求的(de)大多數應(ying)用工況，是(shi)客戶液壓(yā)元件的㊙️庫(ku)存降到最(zuì)小程度，同(tong)時也大⭕大(da)降低了非(fēi)标設計的(de)工作量。

動(dòng)力單元也(yě)使特殊應(ying)用更具成(cheng)本優勢！但(dan)其穩定性(xing)以及綜☀️合(he)性能仍然(ran)是不可與(yǔ)液壓站相(xiang)媲美  

區别(bie)于液壓傳(chuán)動系統  

液(yè)壓傳動中(zhōng)由液壓元(yuán)件（液壓油(yóu)泵）、液壓控(kong)制元件（各(ge)🌈種💋液壓閥(fa)）、液壓執行(háng)元件（液壓(ya)缸和液壓(yā)馬達等）、液(yè)壓⭐輔件（管(guǎn)道和蓄能(néng)器等）和液(ye)壓油組成(cheng)的液壓❓系(xì)統。