關于(yú)液壓，流行(háng)過一些神(shén)話，也許你(ni)對此也半(bàn)信半疑，也(ye)許也挑戰(zhàn)着你的某(mǒu)些思維習(xí)慣。本文整(zheng)理出其中(zhōng)的五條，與(yu)你分享。

神(shen)話1：液壓泵(bèng)入口必須(xū)裝過濾器(qì) 

泵入口設(she)置約150μm網式(shi)過濾器。

這(zhe)種過濾器(qi)增加了泵(bèng)入口産生(shēng)氣蝕的幾(jǐ)率，進而對(duì)泵造成損(sǔn)壞或失效(xiào)。柱塞泵對(dui)此特别敏(min)感。

如果油(yóu)箱開始就(jiù)是幹淨的(de)，液壓油返(fan)回油箱時(shí)也被過❌濾(lü)了，泵入口(kou)過濾器就(jiu)沒必要安(ān)裝了，因為(wéi)液壓油所(suǒ)含的顆粒(lì)是基本上(shang)不會被粗(cu)糙的入口(kǒu)過⭕濾器給(gei)過濾掉的(de)。

安裝入口(kǒu)過濾器最(zui)好的一個(gè)理由就是(shi)保護泵免(miǎn)❌受不恰當(dang)的維護。事(shì)實是，螺母(mǔ)，螺栓，工具(jù)，類似的碎(suì)片等對泵(beng)🏃的損壞可(kě)💞能性是極(ji)小的，因為(wei)一個正确(què)設計的油(yóu)箱，泵的吸(xi)入口至少(shǎo)距離油箱(xiang)底部100mm以上(shang)。

因此，當你(ni)對比上述(shu)兩種危害(hai)的時候，會(hui)發現由于(yú)入口過濾(lǜ)✍️器可能帶(dài)來的危害(hài)更大一些(xie)。

如果你對(dui)此還是半(bàn)信半疑，去(qu)咨詢一下(xià)液壓泵生(sheng)産商吧。

神(shen)話2：雙作用(yòng)油缸的飄(piāo)移總是由(you)于活塞内(nei)洩造成的(de) 

有一種很(hen)錯誤的流(liu)行觀點就(jiu)是：液壓缸(gāng)的飄移是(shì)因為活塞(sāi)密封在洩(xie)露，因而油(you)缸會自動(dong)飄移。

事實(shí)是，如果雙(shuang)作用油缸(gāng)的活塞密(mì)封被拿走(zǒu)了，油缸完(wan)全被🤩油封(feng)死，油口堵(dǔ)死，此時油(you)缸會保持(chí)非常長的(de)時間—除非(fēi)💚活塞杆密(mi)封洩露了(le)。

由此可見(jiàn)，飄移不是(shi)活塞密封(feng)造成的，活(huo)塞杆密封(fēng)才是罪魁(kuí)禍首！

神話(huà)3：新油是幹(gàn)淨的 

典型(xing)的，桶裝新(xīn)油的清潔(jie)度是：ISO 4406 23/21/18.

顯然(rán)，這個數據(ju)并不樂觀(guan)，其比我們(men)常規需求(qiu)的高壓🛀🏻、高(gāo)性能液壓(ya)系統低了(le)足足4個等(děng)級。

換個角(jiǎo)度來看這(zhe)個問題，如(rú)果一個流(liú)量25GPM的泵連(lián)續運轉在(zai)清👅潔度等(deng)級為23/21/18的油(yóu)液裡，相當(dāng)于每年約(yuē)有3500磅的髒(zāng)東西在液(ye)壓元件裡(lǐ)不斷循環(huán)。

加新油，必(bì)須過濾！

可(kě)以在回油(you)管路上增(zeng)加三通支(zhī)管，通過該(gai)支管來加(jia)油，保證加(jia)油時經過(guò)回油過濾(lü)器。或者，在(zai)循環泵🎯出(chū)口增加支(zhī)管，加油時(shí)通過循環(huan)過濾器過(guò)濾。

當然，加(jiā)油小車自(zì)帶過濾裝(zhuāng)置是必須(xu)的。

神話4：液(ye)壓油在元(yuan)件内流動(dong)，隻要安裝(zhuang)時擰緊螺(luo)絲♊，接好軟(ruan)管☁️就可以(yǐ)了 

最近我(wǒ)在診斷一(yi)起故障案(an)例時，發現(xiàn)一個液壓(yā)馬👄達隻工(gong)作了500小時(shi)就損壞了(le)，保證值是(shì)7000小時，客戶(hu)正面臨着(zhe)索賠。

檢查(chá)發現，馬達(da)的軸承失(shi)效，原因是(shi)潤滑不足(zu)。追根🏃‍♀️溯源(yuán)在于馬⭕達(da)啟動時殼(ké)體沒有加(jia)足夠的油(you)。

因此，液壓(yā)馬達啟動(dòng)之前，殼體(ti)必須注滿(mǎn)足夠的、幹(gan)淨的液壓(ya)油。柱塞式(shi)液壓馬達(da)或者柱塞(sāi)式液壓泵(bèng)，如果啟動(dong)前未注油(yóu)，就等✏️同于(yú)内燃機無(wú)油啟動-提(ti)前失效是(shi)絕🍉對可‼️能(neng)的。

神話5：液(yè)壓回油都(dou)必須過濾(lǜ) 

理論上，千(qian)真萬确，但(dàn)是也有一(yi)個重要的(de)例外：柱塞(sāi)泵和柱♍塞(sai)馬達的殼(ke)體洩油。如(rú)果殼體洩(xiè)油與回油(you)🔞過濾器連(lián)接，背壓原(yuán)因會造成(cheng)過高的殼(ke)體壓力，從(cóng)而造成泵(bèng)或馬達失(shī)效。

過高的(de)殼體壓力(lì)使得軸封(fēng)處負載過(guò)高。這樣會(hui)造成密封(feng)唇邊在軸(zhou)上磨出凹(āo)槽，最終造(zào)成軸封漏(lou)油。

在某些(xiē)時候，如果(guo)殼體壓力(li)過高，徑向(xiàng)柱塞馬達(dá)的柱塞會(hui)⭐在💘排油時(shí)被提升起(qǐ)來，離開凸(tu)輪。接着，在(zai)吸油時，柱(zhu)塞又會撞(zhuang)擊回凸🙇🏻輪(lún)，從而損壞(huài)馬達。

正因(yin)為上述原(yuán)因，對于殼(ke)體洩油，原(yuan)則上不建(jian)議精密過(guo)濾。