今(jin)天大蘭液(yè)壓小編給(gěi)大家科普(pǔ)以下28條液(yè)壓系統名(míng)✌️詞，都🌈來學(xué)習一下。

1、帕(pa)斯卡原理(li)：也稱靜壓(yā)傳遞原理(lǐ)，是指在密(mi)閉容器😄内(nèi)，施💘加😍于靜(jìng)止液體上(shàng)的壓力将(jiāng)以等值同(tóng)時傳到液(yè)體各點。

2、系(xì)統壓力：系(xi)統中液壓(ya)泵的排油(yóu)壓力。

3、伺服(fú)閥和比例(li)閥：都是通(tōng)過調節輸(shū)入的電信(xìn)号模拟量(liàng)，從而無極(jí)調節液壓(ya)閥的輸出(chū)量，例如壓(ya)力，流量，方(fang)向。（伺服閥(fá)也有😍脈寬(kuan)調制的輸(shu)入方式）。但(dan)這兩🚶‍♀️種閥(fa)的結構完(wan)全不同🤩。伺(sì)服閥依靠(kao)調節電信(xìn)号，控制力(li)矩馬達的(de)動作，使銜(xián)鐵産生偏(piān)轉，帶動前(qián)置閥動作(zuo)，前置閥的(de)控制油進(jìn)入主閥，推(tui)動閥芯動(dong)作。比例閥(fa)是調節電(dian)信号，使銜(xián)鐵産生位(wei)移，帶動先(xiān)導閥芯動(dòng)作，産生的(de)控制油再(zai)去推動主(zhǔ)閥芯。

4、運動(dòng)粘度：動力(li)粘度μ和該(gai)液體密度(dù)ρ之比值。

5、液(ye)動力：流動(dong)液體作用(yòng)在使其流(liu)速發生變(bian)化的固體(ti)壁面上的(de)力。

6、層流：粘(zhān)性力起主(zhǔ)導作用，液(yè)體質點受(shòu)粘性的約(yue)束🐅，不能随(sui)意運動，層(ceng)次分明的(de)流動狀态(tài)。

7、紊流：慣性(xìng)力起主導(dǎo)作用，高速(su)流動時液(ye)體質點間(jiān)的粘性不(bú)再約束質(zhì)點，完全紊(wen)亂的流動(dòng)狀态。

8、沿程(chéng)壓力損失(shi)：液體在管(guan)中流動時(shi)因粘性摩(mo)擦而☔産生(sheng)的損失。

9、局(ju)部壓力損(sun)失：液體流(liú)經管道的(de)彎頭、接頭(tóu)、突然變化(hua)的🚩截面以(yi)及閥口等(deng)處時，液體(tǐ)流速的大(da)小和方向(xiang)急劇發生(sheng)變化，産生(sheng)漩渦并出(chu)現強烈的(de)紊動現象(xiàng)，由此造成(chéng)的壓力損(sǔn)失。

10、液壓卡(ka)緊現象：當(dang)液體流經(jing)圓錐環形(xíng)間隙時，若(ruò)閥芯在閥(fa)💋體♍孔内出(chu)現偏心，閥(fa)芯可能受(shou)到一個液(ye)壓⚽側向力(li)的作用♉。當(dāng)液壓側向(xiàng)力足夠大(da)時，閥芯将(jiāng)緊貼在閥(fá)孔壁面上(shang)，産生卡緊(jǐn)現象。

11、液壓(ya)沖擊：在液(yè)壓系統中(zhōng)，因某些原(yuán)因液體壓(yā)力在一瞬(shùn)間突然升(sheng)高，産生很(hen)高的壓力(li)峰值，這種(zhong)現象稱為(wéi)液壓沖擊(ji)。

12、氣穴現象(xiàng)：也稱氣蝕(shi)。在液壓系(xi)統中，若某(mǒu)點處的壓(ya)力低于液(yè)壓油液所(suǒ)在溫度下(xià)的空氣分(fen)離壓時，原(yuán)先溶🏃解在(zài)液體🥰中的(de)❤️空氣就分(fèn)離出來，使(shi)液體中迅(xun)速出現💁大(dà)量氣泡，這(zhè)種現象叫(jiào)做氣穴現(xian)象。當氣泡(pào)随着液流(liú)進入高壓(yā)時，在高壓(yā)作用下迅(xùn)速破裂或(huò)急劇縮小(xiǎo)，又🤩凝結成(cheng)液體，原來(lái)氣泡所占(zhàn)據的空間(jian)形成了局(jú)部真🈲空，周(zhou)圍液體質(zhi)點以極高(gao)速度填補(bǔ)這一空間(jian)，質點間相(xiang)互碰⭐撞而(er)産生🛀局部(bù)高壓，形成(chéng)壓力沖擊(ji)。如果這個(ge)局部液壓(yā)沖擊作用(yòng)在零件的(de)金屬表面(mian)🈚上，使金屬(shǔ)表🤟面産生(shēng)腐蝕。這種(zhong)因空穴産(chan)生的腐蝕(shí)稱為氣蝕(shí)。

13、排量：液壓(yā)泵每轉一(yi)轉理論上(shang)應排出的(de)油液體積(ji)；液壓馬🐅達(dá)在沒有洩(xie)漏的情況(kuàng)下，輸出軸(zhóu)旋轉一周(zhōu)所需😄要油(you)液的體積(ji)。

14、自吸泵：液(yè)壓泵的吸(xī)油腔容積(ji)能自動增(zēng)大的泵。

15、變(bian)量泵：排量(liang)可以改變(biàn)的液壓泵(beng)。

16、恒功率變(biàn)量泵：液壓(yā)泵的出口(kou)壓力P與輸(shu)出流量Q的(de)乘積💰近似(si)為常數的(de)變量泵。

17、困(kùn)油現象：液(ye)壓油泵工(gōng)作時，在吸(xi)、壓油腔之(zhi)間形成一(yi)🔆個閉死✉️容(rong)積，該容積(ji)的大小随(suí)着傳動軸(zhóu)的旋轉🌈發(fā)生變化，導(dǎo)緻壓力沖(chòng)擊和氣蝕(shí)的現象稱(cheng)為困油🚩現(xian)象。

18、差動連(lián)接：單活塞(sai)杆液壓缸(gang)的左、右兩(liang)腔同時通(tong)壓力🥵油的(de)連接方式(shì)稱為差動(dòng)連接。

19、往返(fan)速比：單活(huó)塞杆液壓(yā)缸小腔進(jìn)油、大腔回(hui)油時活塞(sāi)🎯的運動速(su)度v2與大腔(qiāng)進油、小腔(qiang)回油時活(huó)塞的♈運動(dong)速度v1的比(bi)值。

20、滑閥的(de)中位機能(néng)：三位滑閥(fá)在中位時(shí)各油口的(de)連通🏃‍♀️方式(shì)👌，它體現了(le)換向閥的(de)控制機能(neng)。

21、溢流閥的(de)壓力流量(liang)特性：在溢(yi)流閥調壓(ya)彈簧的預(yu)壓縮量調(diào)定以後，閥(fa)口開啟後(hòu)溢流閥的(de)進口壓力(li)随溢流量(liàng)的變化而(er)波動的性(xìng)能稱為壓(ya)力流量特(te)性或啟閉(bi)特性。

22、節流(liu)閥的剛性(xing)：節流閥開(kāi)口面積A一(yī)定時，節流(liu)閥前後壓(ya)力差Δp的變(bian)化量與流(liú)經閥的流(liú)量變化量(liang)之比為節(jie)流閥的剛(gāng)性T。

23、節流調(diào)速回路：液(ye)壓系統采(cai)用定量泵(bèng)供油，用流(liu)量控制閥(fa)改👅變🈲輸入(rù)執行元件(jiàn)的流量實(shi)現調速的(de)回🌂路稱為(wei)節流調速(su)回路。

24、容積(jī)調速回路(lu)：液壓系統(tong)采用變量(liàng)泵供油，通(tong)過改🔴變🍉泵(bèng)的排🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量來(lai)改變輸入(rù)執行元件(jiàn)的流量，從(cóng)而實現調(diao)速的回路(lu)💞稱為容積(ji)調速回路(lù)。

25、功率适應(yīng)回路（負載(zǎi)敏感調速(sù)回路）：液壓(ya)系統中，變(biàn)量泵的輸(shu)出壓力和(hé)流量均滿(mǎn)足負載需(xū)要的回路(lu)稱為功率(lü)适應回路(lù)。

26、速度剛性(xing)：負載變化(hua)時調速回(huí)路阻抗速(sù)度變化的(de)能力。

27、相對(dui)濕度：在某(mou)一确定溫(wen)度和壓力(li)下，其絕對(dui)濕度🐇與飽(bao)和絕對濕(shi)度之比稱(chēng)為該溫度(dù)下的相對(duì)濕度。

28、背壓(yā)：是液壓裝(zhuāng)置中因下(xia)遊阻力或(huò)元件進、出(chu)口阻抗比(bi)值變化👌而(er)産生的壓(yā)力。它既能(neng)改善液壓(yā)系統某些(xie)工作特性(xing),又有破壞(huai)液壓系統(tǒng)的工作性(xing)能。因此，有(yǒu)必要進行(hang)分析研究(jiu),妥善地處(chu)理背壓問(wen)題。