1

帕(pa)斯卡原理(lǐ)：也稱靜壓(yā)傳遞原理(lǐ)，是指在密(mì)閉容器内(nèi)，施加💋于靜(jing)止液體上(shang)的壓力将(jiang)以等值同(tóng)時傳到液(yè)體♌各點。

2

系(xi)統壓力：系(xì)統中液壓(ya)泵的排油(you)壓力。

3

伺服(fu)閥和比例(li)閥：都是通(tōng)過調節輸(shū)入的電信(xìn)号模拟🔴量(liang)，從而無極(ji)調節液壓(ya)閥的輸出(chū)量，例如壓(ya)力，流量，方(fang)向。（伺服閥(fa)也有脈寬(kuan)調制的輸(shu)入方式）。但(dàn)這兩種閥(fá)的結構完(wán)全不同。伺(sì)服閥依靠(kao)調節電信(xin)号，控制力(lì)矩馬達的(de)動作，使銜(xián)鐵産生偏(piān)轉，帶動前(qián)置閥✊動作(zuò)，前置閥的(de)控制油進(jin)入主閥，推(tuī)動閥芯動(dong)作。比例閥(fa)是調節電(diàn)信号，使銜(xián)鐵産生位(wei)移，帶動先(xian)導閥💋芯動(dong)作，産生的(de)控制油再(zai)去推動主(zhu)😘閥芯。

4

運動(dòng)粘度：動力(li)粘度μ和該(gai)液體密度(du)ρ之比值。

5

液(yè)動力：流動(dong)液體作用(yong)在使其流(liu)速發生變(biàn)化的固體(ti)壁面上的(de)力。

6

層流：粘(zhan)性力起主(zhu)導作用，液(ye)體質點受(shòu)粘性的約(yuē)束🏃‍♂️，不能随(suí)意運動，層(céng)次分明的(de)流動狀态(tai)。

7

紊流：慣性(xing)力起主導(dao)作用，高速(sù)流動時液(ye)體質點間(jian)的粘性不(bú)再約束質(zhi)點，完全紊(wěn)亂的流動(dong)狀态。

8

沿程(cheng)壓力損失(shī)：液體在管(guǎn)中流動時(shí)因粘性摩(mo)擦而産生(sheng)的✉️損失。

9

局(ju)部壓力損(sǔn)失：液體流(liu)經管道的(de)彎頭、接頭(tou)、突然變🤟化(huà)📱的截面以(yi)及閥口等(deng)處時，液體(ti)流速的大(da)小和方向(xiàng)急劇發☁️生(shēng)變化，産生(shēng)漩渦并出(chu)現強烈的(de)紊動現象(xiang)，由此造成(chéng)的壓力損(sǔn)失。

10

液壓卡(kǎ)緊現象：當(dang)液體流經(jing)圓錐環形(xing)間隙時，若(ruò)閥芯在✊閥(fá)體孔🌈内出(chu)現偏心，閥(fa)芯可能受(shòu)到一個液(ye)壓側向力(lì)的作用。當(dāng)液壓側向(xiang)力足夠大(da)時，閥芯将(jiang)緊貼在閥(fa)孔壁面上(shang)，産生🌈卡緊(jǐn)現象。

11

液壓(ya)沖擊：在液(ye)壓系統中(zhōng)，因某些原(yuan)因液體壓(yā)力在一瞬(shun)間突然💰升(sheng)高，産生很(hěn)高的壓力(li)峰值，這種(zhong)現象稱為(wéi)液壓沖擊(ji)。

12

氣穴現象(xiang)：也稱氣蝕(shi)。在液壓系(xi)統中，若某(mou)點處的壓(ya)力低于液(ye)壓📐油液所(suo)在溫度下(xià)的空氣分(fen)離壓時，原(yuán)先溶解在(zài)液體中的(de)空氣就分(fèn)離出來，使(shǐ)液體中迅(xun)速出現大(da)量氣泡，這(zhe)種現象叫(jiào)做氣穴現(xiàn)象。當氣泡(pao)随着液流(liú)🐪進入高壓(ya)時，在高壓(yā)作用下迅(xùn)🏃🏻‍♂️速破裂或(huò)急劇縮小(xiao)，又凝結成(chéng)液體，原來(lai)氣泡所占(zhàn)據的空間(jian)形成了局(jú)部🏃🏻‍♂️真❄️空，周(zhōu)圍液體質(zhi)點以極高(gāo)速度🚶‍♀️填補(bǔ)這一空間(jian)，質點間💛相(xiàng)互碰撞而(er)産生🔞局部(bù)高壓，形成(cheng)壓力沖擊(jī)。如果這個(ge)☁️局部液壓(ya)沖擊作用(yòng)💔在零件的(de)金屬表面(miàn)上，使金屬(shǔ)表面産生(shēng)腐蝕。這種(zhǒng)因空♻️穴産(chǎn)💰生的腐蝕(shi)稱為氣蝕(shi)。

13

排量：液壓(yā)泵每轉一(yi)轉理論上(shàng)應排出的(de)油液體積(jī)📐；液壓💘馬達(da)在沒有洩(xiè)漏的情況(kuàng)下，輸出軸(zhou)旋轉一周(zhōu)所需要油(you)液的體積(jī)。

1

自吸泵：液(yè)壓泵的吸(xi)油腔容積(ji)能自動增(zeng)大的泵。

15

變(biàn)量泵：排量(liang)可以改變(biàn)的液壓泵(bèng)。

16

恒功率變(biàn)量泵：液壓(ya)泵的出口(kǒu)壓力P與輸(shū)出流量Q的(de)👅乘積近似(si)🌏為常數的(de)變量泵。

17

困(kun)油現象：液(ye)壓泵工作(zuò)時，在吸、壓(ya)油腔之間(jiān)形成一個(ge)閉死容🥵積(jī)，該容積的(de)大小随着(zhe)傳動軸的(de)旋轉發生(shēng)變化，導緻(zhi)壓🧡力沖擊(jī)和氣蝕的(de)現象稱為(wéi)困油現象(xiàng)。

18

差動連接(jie)：單活塞杆(gan)液壓缸的(de)左、右兩腔(qiāng)同時通壓(yā)力油的㊙️連(lian)🌍接方式稱(chēng)為差動連(lian)接。

19

往返速(sù)比：單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)小腔進油(yóu)、大腔回油(you)時活㊙️塞的(de)㊙️運動速度(dù)v2與大腔進(jin)油、小腔回(hui)油時活塞(sai)的運動速(su)度v1的比🤟值(zhi)。

20

滑閥的中(zhong)位機能：三(sān)位滑閥在(zai)中位時各(gè)油口的連(lián)通方式，它(ta)體現了換(huàn)向閥的控(kòng)制機能。

21

溢(yì)流閥的壓(ya)力流量特(te)性：在溢流(liu)閥調壓彈(dàn)簧的預🥰壓(ya)縮量⚽調🚩定(ding)以後，閥口(kǒu)開啟後溢(yì)流閥的進(jin)口壓力随(sui)溢流量的(de)變化而波(bo)動的性能(néng)稱為壓力(lì)流量特性(xing)或啟閉特(tè)性。

22

節流閥(fa)的剛性：節(jiē)流閥開口(kou)面積A一定(ding)時，節流閥(fá)前後壓力(lì)差Δp的變化(huà)量與流經(jing)閥的流量(liang)變化量之(zhi)比為節流(liú)閥的剛性(xing)T。

23

節流調速(su)回路：液壓(ya)系統采用(yong)定量泵供(gong)油，用流量(liang)控制閥改(gǎi)變♊輸入執(zhi)行元件的(de)流量實現(xiàn)調速的回(huí)路稱🚶‍♀️為節(jie)流調速回(huí)路。

24

容積調(diào)速回路：液(ye)壓系統采(cǎi)用變量泵(beng)供油，通過(guo)改變泵的(de)排量🚩來改(gǎi)變輸入執(zhí)行元件的(de)流量，從而(er)實現調速(su)的回路稱(cheng)為容積調(diào)速回路。

25

功(gong)率适應回(hui)路（負載敏(mǐn)感調速回(hui)路）：液壓系(xì)統中，變量(liang)泵的輸出(chu)壓力和流(liu)量均滿足(zu)負載需要(yao)的回路稱(chēng)為功率适(shi)應回路。

26

速(sù)度剛性：負(fu)載變化時(shí)調速回路(lù)阻抗速度(du)變化的能(neng)力。

27

相對濕(shī)度：在某一(yi)确定溫度(du)和壓力下(xià)，其絕對濕(shī)度🐉與飽和(he)絕對濕度(du)之比稱為(wéi)該溫度下(xia)的相對濕(shī)度。

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背壓：是(shi)液壓裝置(zhì)中因下遊(yóu)阻力或元(yuan)件進、出口(kou)阻抗比值(zhí)變化而産(chan)生的壓力(lì)。它既能改(gai)善液壓系(xi)統某些工(gōng)作特性,又(yòu)有破壞液(yè)壓系統的(de)工作性能(neng)。因此,有必(bi)要進行分(fen)析研究,妥(tuǒ)善🔞地處理(lǐ)背壓問題(ti)。